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XV口碑怎么样?这次祺智PHEV新能源来踢馆了

发布时间:2019-06-16 02:22 来源:未知 编辑:admin

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  本篇XV和祺智PHEV新能源的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的XV和祺智PHEV新能源究竟谁更胜一筹。

  外观还是很年轻的,尤其是车轱辘。刚买了车,去加油站的时候,门卫说买了一个好车子。做工车漆:金属漆,洗完车还是蛮亮的。前挡风玻璃按照说明书的要求,基本上是贴不成膜,会比较的晒,但是为了ES系统,算了。车灯设计:车灯好像不是LED的,那个远近光灯自动调节不是很实用,车灯可以上下调节,远灯还是很不错的

  祺智的外观是我最满意的地方之一,一眼就看好了!这外观,这造型,这设计,简直是设计师按照我的要求设计的一样啊!尤其是白色,真的是大气磅礴的感觉有木有!大灯、大灯侧面的鲨鱼腮设计、前格栅、高腰线、溜背式车身、尾灯浑然一体,太完美了。但从侧面看总感觉没前面看好看。大气的前脸

  内饰稍微有点硬,有点土就能看出来,买个表板蜡看起来就会好一点吧两块屏,开车的时候那个上面的小屏es可以显示捕捉车辆信息。异味异响:新车皮子味道很重,买了蜡炭包好了一点,车子目前没有什么异响。仪表中控:仪表盘两个都是液晶屏,感觉很有科技感,晚上回家的时候,下车还给你晚安。中间是液晶的,信息量满满的多媒体车机:这个多媒体是LIUS系统的,CAR LIFE不是很好用,总是断,方向盘上不能直接由导航变成音乐,比较麻烦,导航不能用首字母,不是很方便。而且告诉大家一个技巧,开车的时候,手机蓝牙是连不上的,必须熄火拉手刹才可以。手感材质:不喜欢用触屏,还好音量键是实体键,不知道这个屏怎么息屏,高速晚上的时候不方便。

  深色内饰很符合我的口味,而且也耐脏,换挡拨旋钮很有科技感,电子手刹也比手搂子安全稳定的多,也省地方,行车电脑显示器也不错,很实用,看起来也高端的大气上档次有木有!哦对了,在后排空调出风口下方还有两个USB接口,很贴心,也很实用。其他的地方就一般,很中规中矩,也挺够用的,毕竟不是豪车,我自己买了个座椅套,现车要格外的爱护。自己买的座椅套

  我184,空间上完全够了,没有当初的忧虑,一般两个人用来上班完全够了。储物空间:后排的空间两个人够了,不够就把后排放倒,三个胖子要凑合一下。这两天装了几个箱子,略显不足啊。乘坐空间:后排的中间因为有传动轴,会凸出来,坐三个人的话,中间的会难受一点,还有就是主驾的靠背没有腰部支撑,后背上没有兜

  我身高178cm体重80kg,在车里面无论是驾驶座还是第二排都是绰绰有余,没有压抑感。最重要的是头部空间特别富裕,就连后排头部空间也够用,这点儿还真没想到。最主要的是后备箱空间特别大,要是把第二排桌椅放倒后空间还能扩展一倍,毫不夸张地说接近一米七的空间是一平的,要是去钓鱼或者出去玩的话可以躺着眯一会,绝对够用,空间方面SUV应该都很富裕,要是单纯储物空间也够用前排空间后排空间后背箱空间

  转向精准。山路:可以说是山路利器,全时四驱应对连续弯道和湿滑路面,确实是强悍。底盘及悬架:支撑到位。过个沟沟坎坎的,底盘没有异响,悬架校调的也很舒服,座的时间长了也不累,坐个5~6个小时没问题。雨雪泥泞路面:全时四驱对于一般烂路和雨雪天气绰绰有余。

  我之前没怎么开过别的车,原本以为买了车之后会和车适应很久的,但是没想到祺智的操控性非常容易上手,反应很灵敏,方向盘上的按键操控起来也是得心应手,按钮操作一点都不复杂,我喜欢!而且祺智还配有T-BOX远程控制模块,但就第一年是免费的,第二年在用就是增值服务了。管他呢,反正第一年是免费的,提体验一把高大上的远程操控,可以实现远程启停发动机,远程控制空调温度,冬夏两个季节特别适用,直接用手机就可以控制,这个瞬间就高大上了,就是以后要是也免费就好了

  单手操控不错,媳妇开起来没有压力,方向盘尺寸大小比较适宜。山路:跑了跑隔壁路,不是很颠簸,悬挂表现还是不错底盘及悬架:底盘蛮规整的,车子上了驾我去看了的,跑起来还是四稳八平的横向对比:我觉得比XRV 和 逍客都要好的,但是和卧车比起来要差一些

  方向盘很轻,一个手指头就能驾驭底盘及悬架:底盘很软,几乎感受不到路感,很适合家庭旅行。

  舒适度不错,尤其是悬挂和座椅的搭配,很舒适,过减速带不是很硬空调:空调制冷不错,中间的空调往下推就关闭了,但是一开空调,皮子味道会很大。行驶舒适性:过减速带没有压力,尤其对于*的土减速带。

  这点最有的说了!我特别喜欢祺智的座椅,真皮座椅摸起来特别舒服!坐上去完全就是一种享受好吗!我对祺智的座椅真的是完全没有抵抗力!比我公司办公室的沙发还要舒服有木有啊!忒舒服了。再就是噪音好小啊有木有!特别是起步,完全感觉不到发动机在转啊有木有!还是那句话,这种感觉,谁开谁知道!

  平均6毛高速路段表现:高速在120KM,7个油左右,工薪族总体感觉可以接受,风噪可以接受

  关于数据我没太关注,但是说说我的实际状况,我买了车之后我基本没怎么上过高速,基本都是在市内开,上下班的路程也不长,每天晚上充一次电,五月份提车到现在加的那一箱油还没用完,这其中还包含了我回了一次庄河老家,来回两百多公里呢,只掉了一格油!至于用了多少电我没算过,但是肯定是比加油省多了。现在跑了两千多公里了,油基本上就是回庄河老家跑高速用到了,在市区基本就是用电跑,现在油电一共差不多成本500多,两千多公里,合计一公里才两毛多钱,跟烧油的车相比特别合适了就。

  2.0的动力,够用,超个车还是可以胜任的。加速表现:超车还算说的过去吧,超个BBA有点力不从心,10多万的国产车还是可以应付的。动力平顺性:得益于水平对置发动机,加上自然吸气,平顺性值得肯定。跑高速:跑高速绝对不会拖泥带水,120~140之间游刃有余。横向对比:2.0自吸发动机里,斯巴鲁的水平对置发动机确实可圈可点。

  关于动力性吧,我也不是很懂,就觉得它提速特别快,尤其是用电起步的时候一脚油门们就窜出去了,感觉特别好,网上有人说百公里加速只有4秒,我没具体试验过,但是感觉差不多,推背感很强烈。平时虽然只是上下班用,但是遇到路好车少的时候还是会猛踩一脚油门来过一把瘾,哈哈,那种感觉谁开谁知道!贼过瘾!

  提速还不错,超车没问题加速表现:加速平稳,没有顿挫感,超车的时候信息满满,倒是想开出推背的感觉还是算了吧。

  电动机很给力,起步超快,也很灵敏加速表现:官方加速10秒左右,个人感觉0-50公里加速曲线更加优秀,可能电动机反应快,后续动力不足的特性吧。反正开了几个月,还没有红灯比我快的。跑高速:高速一般,排量和风阻在那里,不过对于高速限速120也绰绰有余。动力平顺性:堵车时起步很顺滑,没有发动机的顿挫感,感觉好高级!

  进口车这个价格还是对得起的,要是预算不错,就买森林人啦鸡肋配置:倒车影像没有倒车轨迹,看的台湾版的就有。副驾驶没有电动座椅。期待的配置:副驾驶有电动座椅就好了,或者后排有空调会比较不错,希望车灯能升级。

  性价比还是比较高的一款车,三菱平台打造的,混动级别里性价比超高的一款车,换别的真心接受不了价位,国产合资的都20多了,这个十八多点就落牌儿上道了。买车还省购置税,坐地就省掉了一万多,后期要是在市区用天天充电基本上都用不上油,油钱也省掉不少,充一次电基本上要用12-14度电,一度电*钱,充满就当7块钱,能跑五六十公里一公里就当一毛钱,一升油都接近7块钱了,怎么算都合适。充电也快,就跟手机充电一样,充电桩快充差不多两个小时能充满,要是家里插排差不多得四个小时,值得注意的一点得有接地线,要不是充不进去电的。身边不少朋友都开三菱车,对三菱的品质也挺认可,也都推荐选这款车,看起来倒也皮实。充电桩快充常规家用插排(有接地线)用随车简易充电宝充电

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